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현대자동차는 14일(화) 경기도 성남시 수정구 소재 ‘메종 디탈리’에서 프리미엄 플래그십 대형 SUV ‘디 올 뉴 팰리세이드(이하 팰리세이드)’의 론칭 행사를 진행하였다. 팰리세이드는 6년만에 선보이는 2세대 완전변경 모델로, ▲독창적인 캐릭터가 돋보이는 웅장하고 대담한 외장 디자인 ▲5m가 넘는 전장의 장점을 활용해 탑승객을 배려하는 넉넉한 실내 공간성 ▲3열 공간을 기반으로 한 7인승 및 9인승 모델 구성 ▲차세대 하이브리드 시스템 최초 적용 ▲최적의 주행경험을 선사할 첨단 안전·편의사양 탑재 등 플래그십 대형 SUV에 걸맞은 고급감을 갖추고 돌아왔다. 특히 지난달 시작된 사전계약은 첫 날에만 3.3만대가 넘는 주문이 몰리며 국내 대형 SUV 시장에서 팰리세이드의 인기를 증명했다. 이날 진행된 론칭 행사에서 현대자동차 대표이사 이동석 사장과 문용문 금속노조 현대자동차지부장이 무대에 올라 팰리세이드를 함께 소개하며 완벽한 품질을 향한 의지를 내비쳤다.
디자인 및 크기
'디 올 뉴 팰리세이드'는 현대자동차의 새로운 디자인 철학을 반영하여 웅장하고 대담한 외관을 자랑한다. 전면부는 5분할 세로형 헤드라이트와 대형 라디에이터 그릴이 조화를 이루며, 상단에는 포지셔닝 라이트가 적용되어 세련된 이미지를 강조한다. 측면부는 유려한 라인과 최대 21인치 휠이 어우러져 역동적인 느낌을 줍니다. 후면부는 6분할 리어라이트와 독특한 디자인 요소로 고급스러움을 더했다. 차체 크기는 전장이 이전 모델보다 65mm 늘어난 5,060mm(캘리그래피 트림은 5,065mm), 휠베이스는 70mm 길어진 2,970mm로, 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 리어 오버행은 35mm 증가하여 최대 615리터의 수납공간을 확보했다.
실내 및 편의 사양
실내는 '프리미엄 리빙 스페이스'를 테마로 수평적인 디자인과 고급 소재를 활용하여 안락함을 극대화했다. 12.3인치 클러스터와 ccNC가 하나로 이어진 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었으며, 칼럼식 기어와 아일랜드 방식의 센터 콘솔이 현대적인 감각을 더 했다. 내장 색상은 블랙 원톤, 그레이 투톤, 브라운 투톤, 네이비 투톤, 다크 그레이 투톤의 5가지 옵션이 제공된다.
특히, 9인승 모델은 1열 중앙에 접이식 멀티콘솔을 탑재하여 필요 시 좌석으로 활용할 수 있으며, 이를 통해 고속도로 버스전용차로 이용이 가능하다. 팰리세이드는 동급 최고 수준의 1~3열 실내 공간으로 탑승객에게 쾌적한 이동경험을 제공한다. 기존 모델 대비 각각 65mm, 15mm 확장된 전장과 전고는 한층 여유로운 헤드룸과 레그룸을 제공해 쾌적한 공간감을 완성했으며, 전방 틸팅형 워크인 기능이 적용된 2열 시트와 슬라이딩이 가능한 3열 시트로 3열 승객의 승하차 편의성과 함께 다양한 공간 활용성을 극대화했다. 나아가 현대자동차는 쾌적한 승차감을 위해 현대자동차 SUV 최초로 프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용하고 1·2열 도어글라스의 차음성능을 강화하는 등 최적의 주행경험을 선사하기 위해 노력했으며, 팰리세이드의 리어 쿼터 글래스 면적을 확대해 3열 탑승객의 개방감을 확보했다.
파워트레인 및 성능
'디 올 뉴 팰리세이드'는 2.5 터보 가솔린과 2.5 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 제공된다. 2.5 터보 가솔린은 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf∙m, 복합연비 9.7km/ℓ이며, 2.5 터보 하이브리드는 시스템 최고 출력 334 마력을 갖추고 1회 주유 시 1,000km가 넘는 주행거리를 자랑한다. (※ 연구소 자체 측정치 기준, 2.5 터보 하이브리드 연비는 산업부 인증 완료 후 공개 예정) 특히 팰리세이드 하이브리드 모델은 ▲E-라이드(E-Ride) ▲E-핸들링(E-Handling) ▲E-EHA(Electrically Evasive Handling Assist) ▲e-DTVC(Electric Assisted Dynamic Torque Vectoring Control) 등 구동모터를 활용한 주행특화 기술을 적용해 승차감과 주행성능을 향상시켰다. 또한 1.65kWh 300V급 고전압 리튬 이온 배터리를 탑재하고, ▲실내 V2L ▲스테이 모드 등의 기능을 추가로 구성해 전기차에서 누릴 수 있었던 EV 특화 편의 기술을 하이브리드 모델 최초로 경험할 수 있도록 했다. 첨단 기술 및 안전 사양 신형 팰리세이드는 현대차 SUV 최초로 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)을 적용했다. 이 시스템은 각종 센서와 내비게이션 지도 정보를 활용하여 노면 정보 및 주행 상황을 판단하고, 흔들림을 최소화하여 쾌적한 승차감을 제공한다. 또한, 300V 고전압 리튬이온 배터리를 탑재하고 실내 V2L(차량 외부 전기 공급 기능) 기능을 기본 제공하여 기존 전기차만 누릴 수 있던 특화 기술을 하이브리드 모델에서도 경험할 수 있다. 현대차는 이와 함께 ▲전방 충돌방지 보조(교차 차량/추월시 대향차/측방 접근차/회피 조향 보조, FCA) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로, 진출입로, NSCC) ▲고속도로 주행 보조 2(HDA 2) ▲후측방 충돌 경고(주행) ▲후측방 충돌방지 보조(전진 출차, BCA) ▲안전 하차 보조(SEA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲원격 스마트 주차 보조(RSPA) ▲후방주차 충돌방지 보조(PCA-R) ▲측방 주차 거리 경고(PDW-S) ▲어드벤스드 후석 승객 알림(AROA) ▲스티어링 휠 그립감지(HoD) 등 최첨단 지능형 안전기술을 대거 적용했다. 이 밖에도 ▲빌트인 캠 2 Plus ▲후방 모니터 및 디지털 센터 미러 카메라 클리닝 기능 ▲무선소프트웨어 업데이트(OTA) ▲실내 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제) ▲BOSE 프리미엄 사운드(14스피커, 외장앰프) ▲인카페이먼트 ▲현대 디지털키 2 ▲현대 AI 어시스턴트 등 최고급 편의사양 등을 반영했다.
가격 및 트림 구성
'디 올 뉴 팰리세이드'는 가솔린과 하이브리드 모델 각각 7인승과 9인승으로 구성되며, 트림은 익스클루시브, 프레스티지, 캘리그래피의 세 가지로 나뉜다. 가솔린 모델: 9인승: 익스클루시브: 4,383만원 프레스티지: 4,936만원 캘리그래피: 5,586만원 7인승: 익스클루시브: 4,447만원 프레스티지: 5,022만원 캘리그래피: 5,706만원 하이브리드 모델: 9인승: 익스클루시브: 4,982만원 프레스티지: 5,536만원 캘리그래피: 6,186만원 7인승: 익스클루시브: 5,068만원 프레스티지: 5,642만원 캘리그래피: 6,326만원
비교
현대자동차의 대형 SUV인 팰리세이드와 제네시스의 프리미엄 SUV인 GV80은 국내 시장에서 꾸준한 판매 실적을 기록하고 있다. 제네시스 GV80 판매량은 2020년: GV80은 출시 첫 해에 43,158대가 판매되었다. 2021년: 48,072대 판매. 2022년: 46,300대 판매. 2023년: 56,469대 판매. 2024년: 1월부터 9월까지 국내에서 31,420대가 판매되었으며, 이는 전년 동기 대비 59.8% 증가한 수치다. 현대 팰리세이드 판매량- 2024년 11월: 팰리세이드는 2,282대가 판매되었으며, 이는 10월 대비 50.4% 증가한 수치다. 이러한 판매 실적을 통해 GV80은 프리미엄 SUV 시장에서, 팰리세이드는 대형 SUV 시장에서 각각의 입지를 공고히 하고 있음을 알 수 있다.
마무리
현대자동차 관계자는 “사전계약의 60% 이상이 캘리그래피 트림을 선택한 것은 프리미엄 플래그십 SUV에 대한 기대감이 반영된 결과로 팰리세이드의 고급감을 한층 강화한 것이 고객 선택으로 이어진 것으로 보인다”며, “디 올 뉴 팰리세이드는 현대자동차의 SUV 가치를 한 단계 업그레이드함과 동시에 최적의 이동 경험을 제공하는 모델이 될 것이라 확신한다”고 밝혔다. 현재 현대에서 SUV는 GV80과 펠리세이드 2가지를 갖고 고민을 할 것이다. 지금 2017년식 볼보 XC90을 타고 있다. 수리비나 공임비를 생각하면, 국산차인 현대차를 고민하게 된다. GV80과 펠리세이드를 고민하게 되는데 , 이번 신작 디 올 뉴 펠리세이드는 한번 시승을 해보고 싶을 정도로 매력적으로 보인다. 펠리세이드 9인승 하이브리드 최고사양은 시승을 하면 다른 경험을 할 수 있을거라 생각한다. 기회가 주어진다면 시승을 하고 구매를 고민해 볼 것이다. 과연 펠리세이드가 GV80을 대적할 수 있을지 지켜보도록 하자.